Ari Hirabayashi Official Blog

2024年6月24日

World Cup Cran-Montana大会は欠場

木曜日の試走中ロックガーデンで転倒し口の中を切ってしまいました。Sion市の救命救急センターで精密検査＆治療を受け、頭部や骨格に異常ないことを確認。口の中は５針ほど縫合してもらいました。応援していただいた皆さまには申し訳なく思っていますが、週末のレースについては残念ながらドクターストップとなりました。

場所はロックガーデンでBラインを慎重に走行していましたが、新設セクションで走行ラインが定まっておらずフロントタイヤが岩に引っかかる場所に気づかず前転し、岩盤に打ち付けられてしまいました。当然頭部も強打しましたが、再びOakleyのヘルメットが頭部をしっかり守ってくれて無傷で済みました。ヘルメットは凹んでしまいましたが。

新設セクションではよくあることなので慎重に行ったつもりでしたが、レースなのでこういう時もあります。

エリートになってからはエリートトップ選手の走りをじっくり観察する事ができなかったので、気になっていた部分をじっくり見る良い機会になりました。

2024年6月18日

World Cup イタリア Val di Sole大会

大会名：World Cup イタリア Val di Sole大会

開催地：イタリアトレンティーノ

開催日：6月15～16日

カテゴリー：エリート

リザルト：XCO88位　3.9km スタートループ＋7周回

天候: XCO 晴れ　気温: 20℃ 　路面:ドライ

Bike：SCOTT SPARK RC World Cup Evo

Component：SRAM XX1 AXS

Wheel：Syncros Silverton 1.0s

F. Suspension：ROCKSHOX SID Ultimate

R. Suspension：サス：ROCKSHOX NUDE

Brake：SRAM LEVEL STEALTH ULTIMATE

Crankset：SRAM XX1 Eagle CL55 175mm

Saddle：Syncros Tofino R1.0

Shoes：SCOTT MTB RC SL SUPERSONIC EDT.

Sungless：OAKLEY Kato Low Light

Helmet：OAKLEY ARO3 Asian Fit

Front Tire:　PHANTOM DRY TR 2.2　1. 20bar

Rear Tire: PHANTOM DRY TR 2.2　1. 35bar

Chain Oil: LiquiMoly Chain Oil Dry

今季初の海外レースは、スイスとオーストリア国境に近いトレンティーノ自治県のスキーリゾートVal di Soleで開催されるワールドカップイタリア大会です。

イタリア大会会場の標高は約900m、次週のスイス大会の標高は約1600mと、高度高めのレースとなるので、高所順応も考慮したトレーニング地として、レース会場より約30分離れたPasso del Tonaleを拠点としました。

時間に余裕を持って現地入りしましたので、順調に準備を進めることができました。

レースウィークの木曜日より試走が始まりましたが、毎日夕立があったりと不安定な天候で、路面状態の予想が少し難しい感じでした。

大会前日夜もまとまった降雨があり、少しぐずった路面もあったのでタイヤはPhantom DRY TRを選択しました。

レース当日は朝から快晴で気温も上がりコース状況も安定した感じでスタートを迎えました。

Bibナンバーは96番。３桁のスタート番号を覚悟していましたが、思ったより選手が少ない印象です。今年からコールアップエリアが無くなり、コース内でローラー漕いでそのままステージングという流れになりましたが、十分な場所が確保されていて混乱なくウォーミングアップができました。

午後２時にレースがスタート。順調に70位台まで順位を上げましたが、ダウンヒルセクションで落車によって行き先を塞がれてしまい順位を80位台落とすことに。その後はトップのニノの速さが物凄く、５周目前の80%エリアでカットとなりました。昨年より一段と速くなったワールドカップの洗礼を受けた形ですが、この刺激的な環境を感じ取る機会をくださった皆さまに本当に感謝です。

気になった点としては、レースペースでの試走のワットとタイムを少し下回っていたことですが、来週のスイス大会に向けて改善のトライをしようと思います。

2024年5月28日

Coupe du Japon やわたはま国際

大会名：Coupe du Japon やわたはま国際

開催地：愛媛県八幡浜市
開催日：5月25～26日
カテゴリー：エリート
リザルト：XCO 11位　フルコース4.0km 6周回
天候: XCO 晴れ　気温: 27℃ 　路面:ドライ

Photo: Mitsuo Takano

Bike：SCOTT SPARK RC World Cup Evo

Component：SRAM XX1 AXS

Wheel：Syncros Silverton 1.0s

F. Suspension：ROCKSHOX SID Ultimate

R. Suspension：サス：ROCKSHOX NUDE

Brake：SRAM LEVEL STEALTH ULTIMATE

Crankset：SRAM XX1 Eagle CL55 175mm

Saddle：Syncros Tofino R1.0

Shoes：SCOTT MTB RC SL SUPERSONIC EDT.

Sungless：OAKLEY Sphaera Prizm Trail Toach

Helmet：OAKLEY ARO3 Asian Fit

Front Tire:　PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 20bar

Rear Tire:　PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 35bar

全日本選手権を除いては、国内で一番UCIの獲得ポイントが高いCoupe du Japon やわたはま国際が愛媛県八幡浜市で開催されました。

今回はリアディレーラーも新品に交換。ブレーキもSRAM LEVEL STEALTH ULTIMATE 4ピストンモデルにアップグレードしより繊細なコントロールが可能になりました。

ハンドルバーに沿ったブレーキホースの配置が可能で、ホースが視界から消えました。

試走から砂の浮くほど乾ききったドライ路面で、タイヤは面圧グリップの高いPhantom Speed 2.2を選択。

今大会は通常土曜日に行われるXCC（ショートクロスカントリー）が無く、日曜日のXCO（クロスカントリーオリンピック）のみの設定でした。

バイク、フィジカルともに良い状態でXCOのスタートを切りました。

Photo: Mitsuo Takano

スタートから3～4名のトップ集団に位置して、安定したレースを展開していましたが、3周目に入ってすぐリアタイヤのスローパンクチャーを食らってしまいました。ピットエリアから一番遠い場所であったため、登り区間の押し上げも長く、大きくタイムロスし25位前後まで順位を落とすことに。タイヤのパンクは時の運ですし、特にフィジカル、バイク共にダメージはなかったので、リアタイヤ交換後は冷静にレースを続行し、11位まで順位をあげてゴールとなりました。

Photo: Mitsuo Takano

UCIの獲得ポイントが少ないのは残念でしたが、後方から追い上げる走りは6月のワールドカップに向けて良いトレーニングとなりました。

次戦のCoupe du Japon白山一里野大会はパスして、ワールドカップイタリア大会会場に早めに入り、準備していきます。

6月16日　World Cup Italia Val di Sole

6月23日　World Cup Swiss Cran-Montana

上記の2戦に出場予定です。応援宜しくお願い致します！

2024年5月13日

Coupe du Japon びわ湖Stage

大会名：Coupe du Japonびわ湖 Stage
開催地：滋賀県朽木スキー場
開催日：5月4～5日
カテゴリー：エリート
リザルト：XCC2位　ショートコース1.5km 7周回
　　　　　XCO2位　フルコース3.1km 8周回
天候: XCC 晴れ　気温: 25℃ 　路面:ドライ
　　 XCO 晴れ　気温:25℃　路面:ドライ

Photo: Mitsuo Takano

Bike：SCOTT SPARK RC World Cup Evo
Component：SRAM XX1 AXS
Wheel：Syncros Silverton 1.0s
F. Suspension：ROCKSHOX SID Ultimate
R. Suspension：サス：ROCKSHOX NUDE
Brake：SRAM LEVEL ULTIMATE
Crankset：SRAM XX1 Eagle CL55 175mm
Chainring：SRAM XX1 Eagle 38T
Saddle：Syncros Tofino R1.0
Shoes：SCOTT MTB RC SL SUPERSONIC EDT.
Sungless：OAKLEY Kato Low Light
Helmet：OAKLEY ARO3 Asian Fit
Front Tire:　PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 20bar
Rear Tire: PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 35bar
Chain Oil: LiquiMoly Chain Oil Dry

Photo: Mitsuo Takano

国内シリーズ第2戦はスキー場作業道を直登が名物の朽木会場です。トラクションをかけにくい浮き砂利を真っ直ぐに登るハードなコースレイアウトが特徴です。
晴天が続いていたようでコースは乾状態で、砂埃がたっていました。路面は砕石のような鋭利な石が多く、例年はパンクのリスクが高いのですが、今年は大きな石は片付けられていてスムーズに走りやすい状態で、タイヤは転がり抵抗の少ないPhantom SPEED 2.2 TRで走ることにしました。。
20日の行われたXCC（ショートクロスカントリー）は、起伏の少なく舗装区間の長いショートコースで行われ、中盤まで集団でレースが進めましたが、終盤は宇都宮ブリッツェンの沢田選手と一騎打ちの展開に。駆け引きに強い沢田選手に対し勝負の一手が足りず2位となりましたが、体調の良さ、機材の良さも確認できたレースでした。

XCC使用タイヤ
Front Tire:　PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 20bar
Rear Tire: PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 35bar

Photo: Mitsuo Takano

21日に行われたXCOも、朝から快晴。気温も上がり暑い中のスタートとなりましたが、暑さより厳しかったのは上り区間前半で吹いていた向かい風でした。1周目は先頭に出ても風に押し戻され集団から抜け出す事ができませんでしたが、2周目に沢田選手のペースアップに合わせて後続を引き離しはじめ、XCCと同じくレース中盤までは一騎打ちの展開となりました。何度かアタックも試みましたが決め手に欠き、レース終盤の浮き砂利直登で徐々に離され25秒差の2位となりました。

Photo: Mitsuo Takano

体調も良く、バイクやタイヤのセッティングも良く、安定したパフォーマンスを出せたと思いますし、今回のレースの登坂区間でトラクションのかけ方の良いヒントを得られたので、次回八幡浜大会に向けて改善していきたいと思います。

XCO使用タイヤ
Front Tire:　PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 20bar
Rear Tire: PHANTOM SPEED TR 2.2　1. 35bar

Photo: Mitsuo Takano