【レース参戦情報】CJ-1白馬大会

９月３０日（土）〜１０月１日（日）白馬村オリンピッククロスカントリー競技場スノーハープにて開催されるCJ-1白馬大会に参戦します。
地元白馬村での開催です。是非見に来て下さい！
エリートクロスカントリークラスは１０月１日１３：４５スタートです。
詳しくは大会ホームページをご覧ください。
土曜日〜日曜日とスペシャライズドテントにいますので、気軽に声かけてください！

Photo: Ryuta Iwasaki

【レースレポート】CJ-1妙高杉ノ原大会

CJ-1妙高杉ノ原大会レースレポート

開催期日：２０１７年９月２３日　
リザルト：エリートクロスカントリー　１位
天候：晴れ
コースコンディション：　ドライ

国内シリーズ戦初投入S-WORKS EPIC MENのデビューウィン！

Photo: Ryuta Iwasaki

国内シリーズは７月末の全日本選手権からほぼ２ヶ月のインターバルがあったが、北米遠征や世界選手権もあり試合感も鈍くならずにCJ1妙高杉ノ原大会をむかえた。

【主な使用機材】
バイク：SPECIALIZED S-WORKS EPIC MEN CARBON
タイヤ：SPECIALIZED FAST TRAK 2.1
コンポーネント：SHIMANO XTR M9000
ヘルメット：SPECIALIZED S-WORKS PREVAILⅡ TEAM RED
シュース：SPECIALIZED S-WORKS 6 XC MTB
ジャージ：SPECIALIZED SL PRO JERSEY SHORT SLEEVE
ビブショーツ：SPECIALIZED SL PRO BIB SHORT
グローブ：SPECIALIZED XC LITE
サングラス：OAKLEY RADER EV PRIZM CLEAR LENS
ヘッドバンド：HALO

PRACTICE DAY

金曜日に会場に入り、午後から試走を行った。６月に走ったCJ２妙高大会のコースとほとんど変わっていなかったが、後半のシングルトラックが短くなってよりアベレージスピードが高いコースになっていた。世界選手権から投入したニューモデルのS-WORKS EPIC MENのサスセッティングも決まり、ハイスピードで走るシングルトラックのライン取りを意識して７周回試走を行った。

THE FUTURE IS HEREのウェアとNew EPIC

Photo: Specialized Japan

コースはドライ基調でRENEGADE2.1も候補であったが、アタックポイントのグリップ重視でFAST TRAK2.1を選択した。

RACE DAY

大会当日は８：４５に会場に入り、軽く体を動かしたり、バイクの作動チェックを行ってレースに備えた。スタート時間の１時間前からローラー台でダッシュを数本混ぜて３０分ウォームアップを行った。

Photo: Ryuta Iwasaki

１３：３０になりスタートの合図と共にレースが始まった。

Photo: Masakuni Hirabayashi

クリートキャッチは上手く決まり、先頭でレースを進めて行く。最初の舗装ストレートを登りきり、高速のゲレンデ下りセクションに入った。S-WORKS EPICの高速度域でも安定性が向上したハンドリングを生かして、ラインミスをする事無く高速で下り切る事ができた。

Photo: Masakuni Hirabayashi

登り返しに入っても、新しいバイクの軽さを生かしていつもより多めにアタックをかけ続ける事ができた。

Photo: Masakuni Hirabayashi

１周目を終える頃には２番手とのタイム差を２０秒程広げることができた。２周目もアタックをかけて走り後続とのタイム差を広げた。

Photo: Ryuta Iwasaki

３周目も同じペースを維持して走ったが、４周目に入りふくらはぎに違和感を感じたので、５周と６周は少しアタックを抑えて一定のペースを保ち様子をみた。

Photo: Ryuta Iwasaki

最終周に入りアタックをしても大丈夫な感じだったので、各アタックポイントを全開の力を出し切りトップでフィニッシュラインを越える事ができ

た。

Photo: Masakuni Hirabayashi

CJシリーズに初投入した新しいバイクとの相性がとても良く一体感のある走りで、幸先の良い結果とともに後半戦をスタートできた。まだまだレースは続くのでしっかりとバイクの動きを習熟させ、次戦の白馬ではさらに良い走りができるよう備えたいと思います。沢山の応援ありがとうございました。

SPECIALIZED RACING JAPAN

平林　安里

【レースレポート】2017MTB世界選手権

2017マウンテンバイク世界選手権レースレポート

開催期日：２０１７年９月８日　
開催地：オーストラリア　ケアンズ
リザルト：クロスカントリーU23クラス　4１位
天候：晴れ
コースコンディション：　ドライ

 

Photo: Hiroyuki Nakagawa

オーストラリアのケアンズで世界選手権が行われた。飛行機で７時間かけて移動したが、日本とは時差が１時間しか変わらないので現地時間にすぐに順応することができた。思いのほか涼しいときもあり過ごしやすかった。

【主な使用機材】
バイク：2018 SPECIALIZED S-WORKS EPIC MEN
タイヤ：SPECIALIZED FAST TRAK 2.1
コンポーネント：SHIMANO XTR M9000
ヘルメット：SPECIALIZED S-WORKS PREVAILⅡ TEAM RED
シュース：SPECIALIZED S-WORKS 6 XC MTB
ジャージ：SPECIALIZED SL PRO JERSEY SHORT SLEEVE
ビブショーツ：SPECIALIZED SL PRO BIB SHORT
グローブ：SPECIALIZED XC LITE
サングラス：OAKLEY RADER EV PRIZM TRAIL LENS
ヘッドバンド：HALO

PRACTICE DAY

二日目から本格的な試走に入りコースの状態を確認した。ロックセクションやドロップオフ、キャニオンなどがあり、かなりテクニカルで難しいコースだった。最初の１周は時間をかけてラインを確認して周回を重ねるごとに走るラインを変えて３周した。２日目は最速ラインを探しながら５周した。ラインの分からないセクションは反復してクリアしていった。３日目は次の日のリレーに備えて３周走ってラインの最終確認を行った。

今大会から新しいフルサスバイクS-Works EPIC MENを投入した。ハードテールを上回るクライムセクションでの漕ぎの軽さと、いつもレースで使用しているドロッパーズシートポストの装着が間に合わなかったが、それを補って余るダウンヒルの走破性にも助けられた。

TEAM RELAY
リレー当日の朝も試走を行いジャンプセクションもクリアする事ができて、良い感覚でレースを迎える事ができた。今回は第一走者で走らせて頂く機会を頂いた。

Photo: スポーツアロマコンディションセンター

スタートの合図と共にレースが始まった。クリートキャッチは上手く行き集団で最初の右コーナーに入ったが、ライン取りが悪く行く手を阻まれ集団の後方に後退した。パンプトラックセクションを通過して上りに入ったが、砂埃が酷く視界が悪いため落車をする選手が続出した。上手く落車した選手をかわして順位を上げて５～６人の集団でレースを進める。しかし、コース中盤以降狭く抜きどころが少ない区間がつづきなかなか順位を上げる事ができない。ダウンヒルセクションを集団のまま下り最後のダブルトラックセクションに入った。順位を上げるのはこの区間しかなく、一気にシフトアップをして加速しようとした瞬間、いきなりトラクションがかからなくなった。バイクを降りて修復をこころみたが、あきらめてランでしのぐことにした。大きくタイムをロスして山本幸平選手にバトンを繋ぐことになってしまい申し訳ない結果となってしまった。第一走者でエリートクラス選手のスピードを体感させてもらえたのはありがたかった。

U23 RACE DAY
スタート時間の２時間前にアップをかねて自走で会場に向かった。会場に着いたらバイクのセッティングなどと準備を行い、会場で軽くアップを行った。スタートは５９番で列の真ん中のポジションだった。１４：３０になりスタートの合図と共にレースが始まった。激しいダストにより前が見えなくなり、最初の左コーナーで大きな落車が発生した。避け切れず集団に突っ込んだ。

 

Photo: UCI MTB

落車はしなかったもののギアが重くなっており、すぐに再スタートをかけれず大きく出遅れた。その後もスタートループで小規模な落車があり４回ほど停車や減速を余儀なくされた。後ろを振向くともう２～３名の選手しかいない。ホームストレートに入りアタックをかけようとしたが、なかなか順位を上げられず中間計時を５４位で通過した。登りに入ったが、リレーの時と同じく狭いコースに阻まれなかなか順位を上げられなかった。２周目は少しペースの落ちてきた選手が増えてきたのでアタックの回数を増やして５０位まで順位を上げた。３周目周りの選手パンクや転倒などが増え始め、少ない抜きどころで前を走る選手のパスして行き４３位まで順位を上げた。４周目は自分のいる集団を引き離し、１０秒ほど前を走る４人パックの集団を追った。じわじわとタイム差は詰まってきた時、前の集団からタレてきた選手を捕らえたが、なかなか抜き所が無く減速し前のパックとの差が開いてしまった。５周目も前のパックを追ったが追いつけず最終周へ。前のパックとは７秒差。諦めずに追うが相手も必死に逃げるため、そのまま４１位でフィニッシュラインを越えた。

 Photo: Hiroyuki Nakagawa

レース自体は全力で走り切ったが、スタートから噛み合わず上手くいかない歯痒い内容だった。今回のレースで感じた課題を克服し今後のレースに生かして行きたい。
大変なダストの中サポートいただいた日本チームの監督、スタッフの皆さんに感謝です。
たくさんの応援ありがとうございました。

SPECIALIZED RACING JAPAN

平林　安里