Ari Hirabayashi Official Blog

【主な使用機材】
バイク：SPECIALIZED S-WORKS EPIC MEN CARBON
タイヤ：SPECIALIZED RENEGADE 2.1
コンポーネント：SRAM XX1 EAGLE 34T
ヘルメット：SPECIALIZED S-WORKS PREVAILⅡ TEAM RED
シューズ：SPECIALIZED S-WORKS 6 XC MTB
ジャージ：SPECIALIZED SL PRO JERSEY SHORT SLEEVE
ビブショーツ：SPECIALIZED SL PRO BIB SHORT
グローブ：SPECIALIZED XC LITE
サングラス：OAKLEY RADER EV PREZM LENS
ヘッドバンド：HALO

天候：晴れ

コースコンディション：ドライ

レーススタート時刻：１３：４５

PRACTICE DAY（５月２６日土曜日）

八幡浜での教訓を生かして、タイヤテストや機材のチェックを入念に行う。FAST TRACK 2.1 、RENEGADE 2.1、FAST TRACK 2.3 の順にテストを行いトータルで５周をこなし、フロートレイルと芝区間でのタイヤの転がりの良さを優先して、前後RENEGADE 2.1を選択。

RACE DAY（５月２７日日曜日）

９：３０に会場入りして、コースウォークをしながら路面状況を確認。レーススタートの１時間前からアップを始め、軽めのギアで３０分間足を回した。先週のトレーニングによる筋肉痛の影響もおさまり良い感覚。バイクの機材の作動チェックを行ってから招集エリアに向へ。

スタートの合図と共にレースが始まった。クリートキャッチは上手く決まり、先頭でレースを進める。アタックを連続してかけて後続との差を広げ、下り区間に入った。

しかし、スピードの高い右コーナーで転倒。すぐにバイクを起こして再スタート。機材が無事か心配だったが、正常に作動したので一安心。登りの走行感は軽く、練習通りの走りを意識してペースを刻む。徐々に後続との差を開く。

しかし、フロートレイル区間の下りコーナーでフロントタイヤを滑らせ、ミスを連発。１周目から同じミスが続いているので、下りは慎重に走る作戦に変更。後続との差を大きく開くことはできないが、一定のペースを保った。レースが始まってから気づいたこのコースの落とし穴は、ドリンクを飲める区間が非常に少ないこと。

ラスト２周は保水不足より、足が攣りはじめ大幅にペースダウンとなったが、序盤に築いたリードをうまく使いトップでフィニッシュ。

今回のレースは、下りでミスをする場面があったが、焦らず結果につなげることができて良かった。まだ走り自体やバイクのセッティングも詰めるべきところがあるので、しっかりと練習の中で調整をして、来週の石川県一里野大会に備えたいと思います。たくさんの皆さんのご声援、ありがとうございました。

SPECIALIZED RACING JAPAN

平林　安里

SPECIALIZED JAPAN　スペシャライズド・ジャパン合同会社

TERRA SYSTEM PLAN SERVICE　株式会社テラシステムプランサービス

FUJI DREAM AIR LINES　株式会社フジドリームエアラインズ

OAKLEY　ミラリジャパン株式会社

DIRTFREAK　株式会社ダートフリーク

2018年5月23日

【レース参戦情報】CJ-U富士見パノラマ2018

５月２６日（土）〜５月２７日（日）長野県富士見パノラマリゾートにて開催されるCJ-U富士見パノラマ2018に参戦します。
今回は海外からの選手も参戦情報もあり、インターナショナルなレースになりそうです！とても見通しの良いコースで観戦し易いので、是非会場までお越し下さい！
エリートクロスカントリークラスは５月２７日１３：３４スタートです。

詳しくはCJ-U富士見パノラマ2018ホームページをご覧ください。

土曜日〜日曜日とスペシャライズドテントにいますので、気軽に声かけてください！

SPECIALIZED JAPAN　スペシャライズド・ジャパン合同会社

TERRA SYSTEM PLAN SERVICE　株式会社テラシステムプランサービス

FUJI DREAM AIR LINES　株式会社フジドリームエアラインズ

OAKLEY　ミラリジャパン株式会社

DIRTFREAK　株式会社ダートフリーク

2018年5月15日

【レースレポート】八幡浜国際MTBレース2018

八幡浜国際MTBレース2018レースレポート

アジア選手権から１週間のインターバルで八幡浜国際MTBレース2018に参戦した。

大会名：UCI CLASS 1 八幡浜
開催地：愛媛県　八幡浜市　
開催期間：5月12～13日
カテゴリー：エリート
リザルト：DNF

PRACTICE DAY
アジア選手権から１週間とインターバルが短かったが上手く調整する事ができ、良い感覚で会場に入った。金曜日の午後から試走を行い、コースのラインを確かめながら５周走った。土曜日の試走はコースの流れを確認しながら３周した。

【主な使用機材】
バイク：SPECIALIZED S-WORKS EPIC MEN CARBON
タイヤ：SPECIALIZED FAST TRAK 2.1& GROUND CONTROL2.1
コンポーネント：SRAM XX1 EAGLE 34T
ヘルメット：SPECIALIZED S-WORKS PREVAILⅡ TEAM RED
シューズ：SPECIALIZED S-WORKS 6 XC MTB
ジャージ：SPECIALIZED SL PRO JERSEY SHORT SLEEVE
ビブショーツ：SPECIALIZED SL PRO BIB SHORT
グローブ：SPECIALIZED XC LITE
サングラス：OAKLEY RADER EV PREZM LENS
ヘッドバンド：HALO

RACE DAY
天候：曇り
コースコンディション：マッド

朝から雨脚が強かった。１１：００に会場に入り、レースに向けて準備を行った。１３：３０からアップを行い、軽めのギアで３０分間足を回した。

１４：３０になり、スタートの合図と共にレースが始まった。スタートは二列目だったがクリートキャッチも上手くきまり、先頭に立つ事ができた。

シングルトラック入り口で２番手になりレースを進めていく。３番手の選手とも差をつける事ができ良い感覚で走れていた。しかし、コース後半のゴジラの背でラインミスをしてコーステープのポールに接触。先頭と１０秒程差がついてしまった。ダッシュをかけて差を詰めることができたが、泥のぬかるみにハマって失速した。再び１５秒程差がついたが、徐々に詰めていき追いつきかけたが、また失速した。失速の原因は自分のタイヤの選択ミスだった。更に２周目のコース後半の下りでリアディレイラーをぶつけてハンガーを歪めてしまい、上手く変速しなくなり５周目の後半でレースを降りることにした。

タイヤの選択ミスやトラブルにより思っていた走りができず残念なレースになってしまいましたが、体調もバイクセッティングも良好で、次の富士見でレースでは良い走りができるよう取り組んで行きたいと思います。今回も沢山の応援、サポートありがとうございました。

SPECIALIZED RACING JAPAN

平林　安里

SPECIALIZED JAPAN　スペシャライズド・ジャパン合同会社

TERRA SYSTEM PLAN SERVICE　株式会社テラシステムプランサービス

FUJI DREAM AIR LINES　株式会社フジドリームエアラインズ

OAKLEY　ミラリジャパン株式会社

DIRTFREAK　株式会社ダートフリーク

2018年5月9日

【レースレポート】アジアマウンテンバイク選手権

アジアマウンテンバイク選手権レースレポート

今回の遠征はフィリピンのセブ島ということで、日本からの移動時間が短かったので体にも疲労は残らず、良い感覚で現地に入ることができた。

大会名：アジアマウンテンバイク選手権
開催地：フィリピン　セブ島
開催期間：2018年5月4～6日

PRACTICE DAY
着いた次の日からバイクを組み立てて走り、バイクの作動チェックを行った。３日からレース会場に入り本格的な試走を行うはずだったが、会場にバイクが届かず、更に突然降ってきたスコールによりコースは泥沼化した。試走はコース全体の流れを確認しながら２周走り、後は気になるセクションを反復練習しながらラインを確認した。

【主な使用機材】
バイク：SPECIALIZED S-WORKS EPIC MEN CARBON
タイヤ：SPECIALIZED FAST TRAK 2.1 & GROUND CONTROL
コンポーネント：SRAM XX1 EAGLE 34T
シューズ：SPECIALIZED S-WORKS 6 XC MTB
グローブ：SPECIALIZED XC LITE
サングラス：OAKLEY RADER EV PREZM LENS

TEAM RELAY
天候：曇り
コースコンディション：マッド
レーススタート：１１:００

第一走者としてリレーに参戦させていただく事になり、しっかりと全力を出し切るよう意識した。レース前に１周試走を行ったが、泥詰まりが酷くまともに走れなかった。乗れない区間はタイヤに泥がつかないように担いで走る事にした。

スタートの合図と共にレースが始まった。少し出遅れたが、すぐに巻き返して先頭でレースを進める事ができた。マッドタイヤのグリップも良く、ドライタイヤを履いている他の国の選手からリード築くことがができた。

しかし、このグリップの良さが大量の泥をかき上げ、フォークやスウィングアームに泥詰まりをおこしてロックする原因となってしまった。

泥を取り除こうと試みたが、枯れ草が絡まり取ることができなかった。結局バイクを担いで走り続けたが、ドライタイヤを選択していた他国の選手に次々と抜かれていき、７位で第２走者の選手に繋いだ。その後のチームメイトが健闘してくれて、結果は２位ということだった。

XCO RACE DAY
天候：晴れ/曇り
コースコンディション：ドライ
レーススタート時刻：15：00

チームリレーの時よりも気温が上がり、完全なドライコンディションのコースになった。スタートの１時間前からアップを開始した。３０分間軽めのギアを回し、水分補給もしっかりと行った。体の動きも悪く無く良い感じだった。

１５：００にエリートの選手のスタート後に３分程空いてU23がスタートした。スタートから先頭で飛び出す事に成功した。中国の選手２人がついてきたが、４番手以降の選手には大きく差をつける事ができた。コース後半に差し掛かり、２番手との差も少し開きはじめた。

しかし下りのコーナーでラインミスをして大きくタイムをロスし、２番手に後退。抜き場所を伺いながら走っていると、前を走っている中国の選手が小川にハマって止まった。追い抜くチャンスと思い、右側から小川を渡ろうとしたところ、前輪が深みにハマり転倒し、ハンドルの角度がズレてディレイラーハンガーも曲げてしまった。ギアが変速しなくなったため３番手まで順位を落とした。